För er som inte riktigt vet vad dragracing är, så kan vi tala om att den hör till den snabbaste bilsporten i världen. Men Formel 1, då? Faktum är att dragracing kan gå snabbare men sträckorna är betydligt kortare. Det svenska rekordet är 4,800 sekunder med en hastighet på 483 km/h i klassen Top Fuel Dragster. Sträckan var 1/4 engelsk mil. Dragracingen är som mest utbredd i USA och det är inte konstigt då den faktiskt kommer därifrån. Den största nationella tävlingen heter NHRA och just nu är det svensken Jonnie Lindberg och hans bror som är hjältar där borta. Jonnie har nämligen vunnit flera år i rad och nu har även hans bror börjat köra.
Svensk dragracing
Hemma i Sverige är sporten inte lika utbredd men det finns dock flera banor runt om i landet. Tierp Arena är en av dem och Malmö Raceway och Mantorp är två andra kända banor. Annars används ofta gamla nedlagda flygfält eftersom sträckan som körs är rak och inte speciellt lång. I Sverige har man också skapat en till klass som anses mer säker än de övriga. Den heter ET-racing och bildades på 80-talet. När dragracingen kom till Sverige hade man nämligen problem med klassindelningen, eftersom de gamla muskelbilarna från USA inte passade in i de befintliga klasserna. Detta ändrade Svenska Bilsportförbundet på, då man ansåg att ju snabbare man framförde ett fordon, desto säkrare var det. Istället för att se till hur fordonet var byggt, så koncentrerade man sig på hur det var med säkerheten.
Därför infördes ett system som gjorde att de snabbaste bilarna kunde tävla under säkra former utan att bli utanför. Typ av ET-klasser är:
- Top Doorslammer
- Super Pro Street
- Super Small Block
- Bracket
- Pro Street
- Street
- Gatbil
Att köra dragracing är en mycket dyr sport även om det inte kan mätas på samma nivå som rally eller F1. Detta är en av anledningarna till att sporten saknar många utövare i Sverige.